四人麻将房还是双人床？这家航司把商务舱玩成乐高（文末福利）
2019年Skytrax年度最佳航空公司Top1、最佳商务舱、最佳商务舱座椅大奖花落同一家航司。那个名字是不是就要脱口而出？
没错——中东三壕之一的卡塔尔航空。
10月30日，全球机场商业会议——“三一论坛”（The Trinity Forum）在卡塔尔多哈开幕。今年的论坛由多哈哈马德国际机场、卡塔尔航空公司和卡塔尔免税店公司联合举办（下面的视频是会议期间议程讨论之外的欢乐时光，嗯，你们自己感受下）。
借着参会的契机，小圈我顺便拔草了这两年风刮得很大的卡航商务舱Qsuite，就是那个在2017年一经推出，就两度拿下Skytrax“全球最佳商务舱座椅”的全新产品。
去机场的路上就简单感受了一下这个著名石油王国的壕无人性（卡塔尔曾被《福布斯》杂志评为世界最富有国家，人均GDP超过88000美元）。
与哈马德机场航站楼一水之隔，坐落着规模惊人的王室VIP候机楼（机场偶遇王子的梦碎得稀烂），建筑外观颇有几分悉尼歌剧院的神韵。这里不仅专供王室和贵宾使用，配有额外停机位，还为卡塔尔埃米尔（国家元首）特别准备了清真寺。
在其他城市，抵达机场之前，出租车司机可能询问你去哪个航站楼，或者国内出发还是国际出发。在多哈就不一样了，他们冷不丁就发出直击灵魂的拷问：“你是经济舱还是商务舱？”
在哈马德国际机场，从航站楼外车道开始，头等和商务舱就被规划成一套独立的乘机流程，包括值机、安检、海关等等。
从专用匝道驶入，进候机楼第一眼就是巨幕的Premium check-in白色纹理背板，配上高透光性的玻璃外墙，嗯，照进来的自然光都是富有的味道。
值机区域的旅客三三两两，无需排队，如果遇到本地土豪携四房太太一打孩子及保姆管家出行另说。
这次我乘坐的是从多哈飞往上海的QR870，B777-300ER执飞，商务舱采用1-2-1布局，前面6排，后面5排，共42个座位。
提前在官网选了靠窗的座儿，地服小姐姐热心提醒我选的是个反向座位，拿出了座位图供参考。无法习惯起飞时倒骑驴的酸爽感，换到正向。
敲黑板~~
卡航Qsuite采用朝前座位和朝后座位组合的交错式设计，奇数排的座椅都是rear face seats，介意的话就需要选择偶数座位了。目前在英航等航空公司的部分机型都设有类似的背对机头的座椅配置。
从长长的手扶电梯上3楼，就是Al Mourjan商务舱休息室，这里给人的第一感觉是大，准确说是非常大，还是双层的。
超过1万平方米的面积相当于10个奥运会游泳池，据说可以同时为上千人提供服务。步行去觅食，找到了在操场压马路的幻觉。
商务舱休息室延续了白色主调，中东穆斯林对白色的热情，就如中国人对于中国红的情有独钟。
在多哈，建筑外观大都以白色为主，男人的传统服装是白色的缠头巾和宽大的白色长袍。
高挑的天花板、深红的墙面还有精致考究的装饰让空气里充满浓郁的阿拉伯风情。
淋浴间和祈祷室自不必说，这里甚至有配F1赛车模拟器和托儿室的游戏间，设施不逊于五星级酒店。
对了，Al Mourjan休息室的餐食必须拥有姓名。上下两层的区域我粗略地路过了至少3个就餐区，既有可以快速取用的自助，也提供点餐服务。
酒吧规模更是喜人。早餐搭百利甜，巴适~
为商旅人士打造的商务办公区，面积跟某些机场的贵宾厅一样大。每个工作站都配有独立显示屏和免费Wi-Fi。土豪的排场，大写的服气。
卡航及寰宇一家联盟航空公司的头等舱及商务舱乘客可以免费使用Al Mourjan商务舱休息室。经济舱乘客也可以付费购买休息室使用权。
来到登机口，777已经乖乖地等在廊桥另一端。早到的福利，一窥宽敞的驾驶舱~
今日份的鸡掌广播，声音柔中带刚，Captain说We'll take care of your safety……
进入客舱后的第一眼，卡航标志性的勃艮第紫携奢华又神秘还带一点媚的氛围扑面而来，着实惊艳，像精心调配的鸡尾酒，也像一千零一夜中储藏宝藏的那扇门隐约透露的幽光。
接下来登场的就是今天的主角Qsuite啦——由Rockwell Collins和Priestman Goode的合资公司耗时两年打磨的专利商务舱产品。
外观看上去不大，实则坐进去意想不到的宽敞，79英寸平躺座椅对本微胖界人士非常友好。手工缝制的意大利真皮加上缎面玫瑰金镶嵌，高级感十足。
相比于现在常见的1-2-1反鱼骨商务舱来说，同样1-2-1的Qsuite在整体空间上更胜一筹，但仍然出现了腿部空间局促的缺陷。如果你睡觉频繁翻身或者爱摆大字型，会被限制发挥。
隐藏储物空间对我这样的东西大王来说，实乃大救星。塞进一个随身包和ipad还有很大的容量剩余，免去了飞行途中打开行李架掏物件的麻烦。耳机、矿泉水和机上杂志也存放于此。
在座椅硬件方面，一长溜图形各异又充满科技感的按钮彰显了Qsuite的自信。不论是背部或腿部，前后还是倾斜度，都可以根据个人喜好实现微调。当然还有起飞降落、就餐等等预设模式，可以一键到位。
接口区花样繁多，冒着蓝光的USB充电插口、可将笔记本桌面输出到娱乐系统显示屏的HDMI接口、作为支付终端的NFC模块等等等。
神来之笔来啦！这扇挡板并不简单。邻座视角↓
这是一扇可以滑动闭合、高度与座椅一致的门，与达美航空在A350和330NEO上推出的至臻商务舱套间Delta One Suite设计非常相似。达美和卡航应该是头两家拥有全封闭商务舱座椅的航空公司（现在东航、上航和英国航空也有啦~）。
Qsuite还首次实现了在商务舱的双人床功能，中间两列的座位放下挡板即刻变身一张友谊的小床。要知道，此前有史以来的空中双人床都是只在几家航司的头等舱出现。
这也是卡航的官方宣传口号——商务舱就能媲美别家航空公司头等舱的享受。
Qsuite最逆天之处在于：中间两列的特定前后两排还可以调转方向，合并成四座“麻将桌”，相信会深得四川旅客喜爱。
举个栗子，1E和1F是双人床布局，把2D和2G掉个头，放下可移动式挡板和显示屏，就构成一个四人私密包厢。42座商务舱中共有5组20个座椅可以转换成空中套房。
如果是和老板同事或者家人朋友一起出行，可以在social模式和私人空间随时切换。一起用餐、开会、打牌。不过从面积来看斗地主更现实一点，麻将怕是摆不下。
邻座要都不认识岂不是蜜汁尴尬？不用担心，每个座位都配有可调节的隐藏面板，可以随时升起打造自己的小天地。
喏，像这样↓
机上提供1小时免费WiFi，而且支持手机和电脑多个设备同时使用同一个id。卡航在部分空客A350和波音777飞机上支持速度达50Mbps的“超级WiFi”，发原图无压力。如果想全程使用可以花费十美元购买。Connected~
这样的航班怎能辜负卡路里指标呢！卡航商务舱可以选择在任何时候用餐，以下三本分别是餐单、酒单和小食菜单。
从中文菜单可见这家航司已做好准备更积极地回应中国市场的需求。
酒单养眼，列出了各酒款的详细介绍，方便挑选。
今天的CC是一位非常优雅的绅士，他一边致歉说刚过用餐高峰，准备餐食会稍微有点慢，同时快速地布置好餐桌。
小巧可爱的阿拉伯风情灯↓
前菜、主菜和甜点，在摆盘和味觉上都保持着高水准。
当然也会有点小状况，比如这道豉汁煎鳕鱼跟我想象中豉汁凤爪那个味道实在风马牛不相及……大概是中东版的豉汁吧。
这瓶产自意大利中部的石榴味橄榄油值得说道一番。石榴对于阿拉伯人来说，是最普通却又最不可缺少的水果，由于水土的缘故，中东的石榴有碗口那么大，随处可见榨石榴汁或者干脆用来入馔。石榴独特的香甜入口，仿佛一秒回到多哈。
洗漱包是与知名意大利皮具品牌BRIC’S及同为意大利护肤品牌的CastelloMonte Vibiano Vecchio合作，包括保湿喷雾、乳液、润唇膏，以及耳塞，长袜和眼罩。
由于去程的时候已经领到一个男士款，特意让crew帮忙换成了黄色女款，他还很好心地问我要不要两个都留着，so sweet!~
不能不说的还有卡航的机上娱乐系统，命名为Oryx One，Oryx即阿拉伯羚羊，也是这家航空公司的logo。22英寸高清娱乐屏幕、触控手柄多媒体中心，更重要的是超级流畅和人性化选择的界面，不夸张的说是小圈乘坐过的飞机里体验感最好的。
Qsuite将部署在卡塔尔航空所有的A350和777系列上。
从2018年5月开始，卡航在上海-多哈航线的波音777客机上配置了Qsuite，随后香港和北京航线上也相继推出。具体覆盖情况可以在官网查询。
从某种意义上说，Qsuite用空中套房的概念重新定义了商务舱产品。曾几何时，座椅带门、平躺双人床、大尺寸高清显示屏只是头等舱独享的奢华标签。
在如今的市场环境下，商务舱在硬件上不断向头等舱靠拢。躺下来睡觉，不再是头等舱特有的卖点。
需求减少，加上高昂造价（每个头等舱座位的开发和运营成本在15万美元到30万美元之间）让包括美国三大航、英航、国泰、汉莎等众多航空公司都不再相信头等舱的光环效应，有些甚至已经完全取消了这一舱位。
卡塔尔航空总裁Akbar Al Baker说，卡航将在2024年——“A380-800飞机运营10年”之际，计划将机队中的A380飞机退役。这也是目前卡航机队中唯一保留了头等舱的机型。
或许在不久的将来，头等舱终将成为人类飞行史上一场华丽的梦魇，大家觉得呢？