在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国航母发展的过程，例如福建舰航母，以及之后的核动力航母等等。今天，我们聊聊现役的辽宁舰、山东舰航母。对于上述两艘航母，很多人其实并不“喜欢”。因为辽宁舰和山东舰，采用了滑跃型起飞的模式。但是，辽宁舰、山东舰的起降频率，甚至直接追赶美国航母。今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊航母舰载机的起降方式。截至目前，世界各国航母上的舰载机，基本上采用弹射起飞、滑跃起飞两种模式。弹射起飞又分为了电磁弹射、蒸汽弹射，目前，美国的大部分航母和法国的戴高乐号航母，都采用了蒸汽弹射技术。美国新一代的福特级航母、中国的003型航母，采用了新一代的电磁弹射技术。当然，电磁弹射技术，还能进一步细分。
航母使用弹射技术，有利于提升舰载机的起降频率，同时，战机能够挂载更多的武器、加入更多的燃油。但是，弹射起飞技术的门槛非常高，如果自身没有过硬的技术，不要轻易尝试。例如苏联发展的第四代航母，也就是乌里扬诺夫斯克级航母。由于弹射功率有限，不得不，同时使用弹射、滑跃两种起飞方式，反而成为了四不像。
中国的辽宁舰、山东舰，俄罗斯的库兹涅佐夫号航母，印度的维克拉玛蒂亚号、维克兰特号，英国的女王级航母等等，上述一系列型号的航母，清一色都采用了滑跃起飞模式。滑跃起飞方式，拥有技术门槛低、综合成本低的优势。但是，战机采用滑跃起飞，整体起降频率不如弹射起飞。而且战机无法重挂载起飞，大大限制了战机的挂载能力和作战半径。
所以说，无论什么起飞方式，没有绝对的完美。截止2024年，我国海军总计装备了两艘航母，分别是：辽宁舰、山东舰。至于福建舰，刚刚完成第4次海试，预计最快，2025年下半年，才能服役。辽宁舰、山东舰都属于6万吨级航母，而是舰载机采用滑跃起飞模式。福建舰的排水量在8万吨以上，采用了3部电磁弹射器、2部升降机。
2023年、2024年以来，我国海军的辽宁舰、山东舰航母，屡屡远赴大洋，进行各种训练和演习任务。在这一过程，日本频频出动巡逻机、舰艇，进行伴随、监视，并且对我国航母编队的舰载机，起降频率进行了统计和公布。按照日本海上自卫队发布的统计数据，请注意，这是日本海上自卫队的统计数据，专业度非常高。
其中，战机每日平均起降45架次，直升机每日起降25架次。日本海上自卫队的统计数据，虽然并不完全准确。但是，作为职业海军力量，大体上的数据，不会有问题。作者认为，辽宁舰、山东舰航母，舰载机每日平均起降65—70架次，已经接近滑跃型航母的能力极限，堪称巅峰数据。
我们对比一下美国海军航母的起降频率，1990—1991年的海湾战争期间，美国海军出动了10万吨级的罗斯福号航母。在实战状态下，罗斯福号航母，舰载机每日平均起降106架次左右。这是10万吨级、采用弹射起飞的航母数据，很明显，确实拥有很大的优势。不过，作为尼米兹级航母，与辽宁舰、山东舰对比，很多人会认为不合适。
我们再看一下中途岛号航母的起降数据，中途岛级航母是美国在二战之后发展的6.5万吨航母。吨位与辽宁舰、山东舰基本相当。不过，采用了2部蒸汽弹射器、3部升降机。在海湾战争中，中途岛号航母，舰载机每日平均起降88次左右。请注意，这是美军航母在实战情况下的出动频率，具有明显的参考价值，毕竟，实战非常追求效率。
我国的辽宁舰、山东舰，舰载机每日起降频率，能够达到70架次左右。换而言之，已经接近美国中途岛号航母的80%左右。而且这是中途岛号航母，拥有蒸汽弹射器、3部升降机之后的数据。除了美国，我们在看一下法国海军的戴高乐号航母。法国的戴高乐号航母，满载排水量4.2万吨左右，拥有2部蒸汽弹射器、2部升降机。
大约能够搭载40架舰载机，与山东舰大体相当。从理论数据来说，戴高乐号航母，舰载机每日起降75架次左右。但是，这是理论数据，从目前的统计数据来说，戴高乐号航母的每日起降架次，大约只有55架次左右。对于法国海军航母的舰载机起降频率，很难评价。因为，法国海军没有高强度作战的需要，可能并不需要战机频繁起降作战。
与法国海军不同，现阶段，我国海军航母数量，明显不足。即便是福建舰在2025年服役，短时间内，我国海军也只有3艘航母。因此，利用一站式保障等各种科学方法，尽可能提升战机的起降频率，对解放军作战非常重要。毕竟，解放军海军极有可能需要面临高强度作战，尤其是对方海军拥有明显优势情况下的高强度作战，实战要求非常迫切。